Выборгский вокзал

    Сооружен в 1953 году на месте своего предшественника, разрушенного во время Великой Отечественной войны, по проекту ленинградских архитекторов А. В. Васильева, Д. С. Гольдгора, С. Б. Сперанского и А. Н. Беркова.
   Вокзал отражает дух своего времени, когда одностороннее понимание художественных задач архитектуры и тенденциозное выражение в ней патриотических чувств возрождали эклектику, в худшем понимании этого слова, и вели к процветанию эстетического формализма. «В результате появились, - отмечали некоторые исследователи, — например, неудобные вокзалы, копировавшие утонченные композиции русских дворянских усадеб XVIII века или поражавшие человека тяжеловесностью огромных, но бесполезных объемов нагромождением усложненных форм, взятых из арсенала самых различных эпох».
   Выборгский вокзал — наглядный пример злоупотребления архитектурными формами прошлого, стремления к декоративной перенасыщенности в ущерб качеству и экономичности постройки. Если сравнить обставленное «лесом» коринфских колонн здание вокзала и сугубо утилитарные первые в Выборге типовые пятиэтажки из силикатного кирпича, выросшие напротив него (Железнодорожная улица, 11—13), то станут очевидными крайности, появившиеся в советской архитектуре в течение одного десятилетия. Шутники говори тогда потихоньку, что «сталинское барокко» сменило «хрущевское баракко».